S的意思是速度！意味着该🀢款车型属于轿跑类型的B级车。
绿液的工厂在全面的🈺测试绿液S1，绿液原南马集团全国各地的工厂同时开工生产S🜝1除了电机和电池以外的其他部件。🁑
电🆥👦机和🔦电池的部分将会在海省的工厂统一🚋👳🌿生产和安装。
陈椰和周潇视频通话。
陈椰问道：“汽车的设计🟂🚘概念图你看到了吗？还算满意🞫🗈吧。”
陈椰算是跨界🕍🈘设计了，原本是做化妆品的，然后是做生物医学的，现在去做汽车的。
但是外行有外行的🟇好处，所谓的旁观者清就是这个意思，外行对汽车造型的建议有时候比内行还有用。
绿叶S1整体外观实在老🟂🚘款南马M8💯🕙的基础上进行改款的，采用🈪了空气动力学原理让前脸风阻更小。同时采用掀背设计，在增加后排乘坐空间的同时，不增加车的阻力。
整个车身尺寸为5054🟂🚘*195🝢🌳🃈3*1442，最小离地间隙17c🛲m。
周潇看到S1设计的草图时就非常满意！
如果不看车标，这种设计一看🐍⚐就有豪车属性。
周潇询问陈椰产能的问题，因🐍⚐为DNA存储技术研发投资巨大，周潇继🛲续要增加新的赢利点。
“每年的下半年是汽车市场竞争最白日化的时间，新款汽车务必于🈲🂎🍫六月之前上市，量产☲🃑有问题吗？”
陈椰说道：“量产没有问题，现在全国多家工厂的产量都全部激活，新车发布会之后，我😳🅞们可以提供🜕🂄五万辆左右的汽车。”
陈椰完全能无法预估S1的销量是多少，说道：“五万辆够🞓卖上几个月了吧？”
陈椰之所以有这种话，主要原因还是南马汽车以前每月的🔀销量也不过是几百台，五万台的确够销售一段时间了。
车市卖出去了，但是能量液怎么办？
这个问题陈椰也思考了，说道：“目前为止，我们的能量液向加油站一样遍布全国各个城市肯定不♿现实，所以我们考虑以网络销售为主，各大一线城市实体店销售为辅。未来咱们的新能源车普及之后，也可以和加油站合作，让加油站提供能量液的灌注服务。”
“成本呢？”周潇问道。
周潇问的成本是能量液的成本。
要是能量液的成本远高于燃油，那么用户选择新能源车的动🞓机就不那么强烈了。
陈🆥👦椰说道：“我们现在计算的成本🝢🌳🃈都是没有包含研发成本，能量液的成本大约是每一千克5毛，每千克能量液可以让汽车跑46公里百公里一块钱，远低于发电成本，今后我们的能量液出售价格为每千克的售价为五到十块都会有人买。”
假如能量液售价为每千克5元，那么S1的行驶成本就是每100公里10.8元钱🜝。☲🃑
这个成本接近于家用充电桩给特斯拉一类的电动车充电行驶的成本，低于公共充电桩为电动车充电的🜕🂄成本。