深市新车发布会的现场非常🄷🂌🍕火爆，记者、行业人士和全国赶来🙟的消费者们都在等待着低价新能源车问世的这一刻。
微核新能换车价格下探到🐀☗十🄷🂌🍕二万的级别，这个价位基本宣告燃油汽被扔进了历史的尘埃里。
作为🞷😴🅩纪元公司董事会⚦的董事，高德瑞和比迪老板分别做了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。
市场需求的产🄈🞰品发布会并不需要长篇大论，🎕🐽发布会上简单的介绍了“纪元随行”的外观和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。
一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就被现场参观的观众们一抢而空⛐🙦，🅴📟剩下70万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给🄴🁮抢购。
纪元汽车原本定了以旧换新政策，燃油车可以按🎢💯🕙照最好折🚭算价格兑换购车抵扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买🁪🈤⛻车后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。
纪元新城的发布和火爆的销售给滋醒了夏国汽🁏🄰车市场那些依旧做着合🚮🖱🖛资梦车♻🍤企们。
大家会恍然发现，原来新能源车只要价格亲民，就📶这么好卖！
那些原本继续在生产合资汽车夏💈🏺🟌国车企赶紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的🝈新能源车并且在市场向盘古科技求购微核电池。
对于这样左右逢源的企业，虽然在法律上它没有任何对错之🔑⛤分，🐒⚺但是盘古科技有权利通过市场的手段决定🐠🁑🅁是否向该公司出售微核电池。
比迪🞷😴🅩则是停掉了10万元🐀☗以上所有燃🎦油汽车的生产线，所有的生产线都调配给纪元，全力以赴生产微核新能源车。
同时，去年一年，高德瑞以未来能源公司的名义或者合并或者入股夏国💆🏩五🞱🗹家小型濒临破产的汽车企业。
这🐇♓🇿些企业拥有完整的生产线和供应线，这些生产线经过技术改进之后🚮🖱🖛就能够承担低价车车身、内🐉♬饰等环节的生产。
由此，未来能源公司、比迪、纪元就形成了可完成的产业🚭链。
未来能源🌙⛄公司提供微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘等部件，所有的部件在纪元组装🐉♬后以纪元公司的名以⚇🏑上市销售。
按照纪元公的这种模式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货🐒⚺。
另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此外，夏国石油集团在燕京也成立了新能源实验室，和盘古科技共😊⛒同合作对微核电池进行优化和深入设计。
实验室的所有费📧🝑用由夏国石油集团支出，盘古科技只需要出技术即可，未来的成果由双⛐🙦方共同享有。
有些面子，盘古科技还是要给。
欧洲，整个汽车市场一片死寂🞧🖡。夏国发😳🅛生的事情正在决定许多车企的命运。
纪元发布低价新车，一百万辆瞬间售罄。夏国所有的合资汽车全🐒⚺部暂停研发和生产，在售的都是库存车。
欧洲汽车企业完蛋了！
欧盟是无法达成共识了，不少🞧🖡车企抛开欧盟的枷锁希望单独和盘古科技谈判，并且🝈通盘接受盘古科技🃱🛥的几点要求。
“妥协了？”萧铭问道。