躺在🁊酒店软和的床上,想着明天上午的一个重要会晤,赵国阳就是睡意全无。
其实这一次来桑巴国,除了和苏珊娜商量一下👅🆙“sunoonstar商贸公司”未来的发展思路之外,他还有一个重要的🜦行程,就是和桑巴航空工🚜🔒⛧业公司高层的会晤。
一直以来,赵国阳对华🝦🍚夏航空工业这一块的发展,都是很上心🞙。
因为有着重生经历的他知道,未来世界工💬业最先进水平的🄘♜体现🞙,肯定是在航空技术上。
说起来,华夏的航空工业发展虽然起步晚,但是早🔘🀻期的发展还是很有一些成效的。
70年代初的🞞🕏时候,国家就🕋决定上马“708工🆧程”。
随🄿后,代号“运十”🜴🆗🏯的飞机开始进入研制💬阶段。
当时全国统一部署,从各地有📡🜚关单位向松江市调集了600多名技术人员,着手设计。
经过三四年的时候,技术人员们终于完成了🐣全部的设计图纸,并于1🙦🌨976🁘🆈🍤年完成静力试验机制造。
随后🁊又花了🁃🃅🕜四年时间,国家终于在1980年的时候,完成飞🞙行机制造,并试飞成功。
“🄿运十”诞生之后,为华夏的空中运输这一块,还是做出了很大的贡献的。
其先后转场试飞到达🜴🆗🏯全国九大城市,并多次飞👅🆙抵边疆运送物资。
然而,因为成本太过高昂,以及其他一些原因,“🔘🀻运十”最终于1985年停飞。
而正是从那一刻开始,华夏民用航⚆🏇空的发展,就变得非常缓慢了。
因为重生过一次的关系,😹赵国阳对华夏民用航空发展的这段历史🐕⛒🙳,是如数家珍。
在他看来,华夏的航空技术曾📡🜚经在世界上处于👅🆙比较领先的水平。
否则的话,也不可🞑📘能有“运十”这⚆🏇样划时代的产品问世🄍。
更为关键的是,“运十”的成功试制,实际上带动了一大批相🞙关🐕⛒🙳产业的发展。
当年为了给“运十”配套,松📡🜚江市仅电子厂就成立了三十多个。
正因为有相关产业配套,“运十”才能够完全国产化,并且完全拥有可🜊🀞以和国外顶尖飞机制造商抗衡的实力。
“运十”的🁃🃅🕜发动机问世之后,甚至连波音公司都被震撼过。
要知道,👋航空发动机向来被称为工业皇冠上的明珠,它并不仅是因为制造难度大,更在于需要雄厚的工业基础支撑。
“运十”的发动机能够让波音这样的飞机制造巨头动容,已经非常说明问🞗题了。🈀🞛
然而,“运十”虽然获得了🕋一定的成功,却也是建立🖎👞在全国的支持之下才能做到的。